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　　“世界五強、百年(nian)(nian)合力”，是安徽叉車(che)(che)集團（以下簡稱：合力叉車(che)(che)）的企業(ye)愿(yuan)景(jing)。作為(wei)國內工業(ye)車(che)(che)輛(liang)行業(ye)的“領(ling)頭羊”，合力叉車(che)(che)自1991年(nian)(nian)以來，主要經濟指(zhi)標(biao)已連續31年(nian)(nian)領(ling)跑中(zhong)國叉車(che)(che)行業(ye)，并于2016年(nian)(nian)躋身世界工業(ye)車(che)(che)輛(liang)行業(ye)七強。而(er)要晉(jin)級世界“前五”，就必須補(bu)上“服務業(ye)”這塊短(duan)板(ban)，推(tui)動先進制造業(ye)與現(xian)代(dai)服務業(ye)深(shen)度(du)融合。

　　近年來(lai)，合力叉車探索出智(zhi)(zhi)能制造、智(zhi)(zhi)能產品、智(zhi)(zhi)能服務加工業(ye)互(hu)聯網“三智(zhi)(zhi)一網”的發(fa)展路徑(jing)，在制造業(ye)、服務業(ye)“兩業(ye)”融合方(fang)面(mian)取得新進展。

　　順應智能化網聯化趨勢，全面改革研發系統

　　一(yi)輛AGV（無人駕駛）叉車安靜(jing)地行進到裝(zhuang)滿零件的托(tuo)盤前(qian)，精確(que)對(dui)準叉孔、舉起托(tuo)盤，轉身(shen)繼續行進，再準確(que)地將其放置到指定貨架上(shang)……1月14日(ri)上(shang)午(wu)，在(zai)合力的橋箱事業部(bu)，記者感受到了智能工廠的便(bian)捷、高效。

　　智(zhi)(zhi)(zhi)能制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)，是實現制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)業(ye)(ye)、服(fu)務業(ye)(ye)“兩業(ye)(ye)”融合的(de)堅實基礎(chu)。近(jin)年(nian)來(lai)，合力(li)叉(cha)(cha)車加強新一代信息(xi)技術與(yu)智(zhi)(zhi)(zhi)能制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)(zao)場景的(de)融合應用(yong)，建成數條(tiao)全(quan)智(zhi)(zhi)(zhi)能化(hua)生產(chan)線(xian)，打造(zao)(zao)實時、協作、透明、數字(zi)化(hua)的(de)高(gao)效(xiao)智(zhi)(zhi)(zhi)能工(gong)廠。2019年(nian)以來(lai)，隨著(zhu)智(zhi)(zhi)(zhi)能工(gong)廠的(de)陸續投產(chan)，企業(ye)(ye)人均(jun)勞動生產(chan)率提高(gao)了(le)69.7%，產(chan)品研(yan)制(zhi)(zhi)(zhi)周期縮(suo)短了(le)33%，整機(ji)產(chan)品平均(jun)月(yue)度返修率降低了(le)44.6%。“目(mu)前，我(wo)們正在全(quan)面實施(shi)5G獨立組網應用(yong)，打造(zao)(zao)5G全(quan)連接(jie)工(gong)廠，增強廠區(qu)(qu)數據采集感知能力(li)，提高(gao)廠區(qu)(qu)物流無人化(hua)作業(ye)(ye)效(xiao)率。”合力(li)叉(cha)(cha)車生產(chan)部(bu)(bu)部(bu)(bu)長孫鴻鈞說。

　　智(zhi)(zhi)能產(chan)(chan)品，是“兩業(ye)”融合的(de)關(guan)鍵所(suo)在(zai)。合力叉(cha)車將(jiang)新一代信息(xi)通(tong)信技術(shu)與(yu)先進制造技術(shu)深度融合，自2019年起，相繼推(tui)出首臺5G+AGV、首臺國(guo)產(chan)(chan)系統堆垛式AGV、4噸重載叉(cha)車式AGV等高端智(zhi)(zhi)能化產(chan)(chan)品。目前，該(gai)企(qi)業(ye)生產(chan)(chan)的(de)智(zhi)(zhi)能化工業(ye)車輛(liang)產(chan)(chan)品網聯覆蓋率達100%，AGV叉(cha)車已在(zai)倉儲、物流(liu)、家(jia)電、汽車等多個行業(ye)得到產(chan)(chan)業(ye)化應用。

　　“AGV叉(cha)車(che)可以高效率(lv)、低(di)成本(ben)地滿(man)足客戶多樣化(hua)需求(qiu)，尤其適合于高強度連續(xu)作業的(de)場景。目前，智(zhi)能物流解決方案(an)正在逐步搶占傳統叉(cha)車(che)市場。”合力叉(cha)車(che)信息化(hua)部(bu)(bu)副部(bu)(bu)長張紀九說，如今(jin)，越(yue)來越(yue)多的(de)頭部(bu)(bu)客戶，在叉(cha)車(che)招標合同中明確(que)要求(qiu)所有叉(cha)車(che)必須(xu)加裝(zhuang)車(che)載智(zhi)能終端，具備智(zhi)能網聯和(he)調度監控(kong)功(gong)能。

　　工(gong)業車輛(liang)(liang)智能(neng)化(hua)與網聯(lian)化(hua)，已成為叉(cha)(cha)車行業的發(fa)展趨(qu)勢(shi)。為順(shun)應這(zhe)一趨(qu)勢(shi)，2021年底(di)，合力(li)叉(cha)(cha)車對技術研(yan)發(fa)系統進(jin)行了全面改革(ge)，成立“三院一辦”，即工(gong)業車輛(liang)(liang)研(yan)究院、智能(neng)物流及(ji)工(gong)業互聯(lian)網研(yan)究院、工(gong)程研(yan)究院、技術中心辦公室。“我們圍繞產(chan)業、技術、產(chan)品、制造能(neng)力(li)等角度，將企業研(yan)發(fa)能(neng)力(li)進(jin)行了重新(xin)組合，這(zhe)在合力(li)叉(cha)(cha)車歷史上是第(di)一次。”合力(li)叉(cha)(cha)車董事會秘書、總經濟師張孟青說。

　　積極打造服務型新業態，爭創產業鏈領航企業

　　就在記者采訪當(dang)天，我省當(dang)涂縣(xian)市場監管局主動(dong)邀(yao)請合力(li)叉(cha)車(che)技術人員(yuan)前往當(dang)地，對接商討當(dang)涂縣(xian)叉(cha)車(che)智慧(hui)監管技術方案，謀劃通過合力(li)飛科思（FICS）工業(ye)互聯網基礎能(neng)力(li)賦(fu)能(neng)特種設(she)備(bei)智慧(hui)監管。這是企業(ye)后(hou)市場服務型業(ye)務需求(qiu)增大的直(zhi)觀體現。

　　“用戶(hu)買叉車，是將(jiang)叉車作為生(sheng)產工具，為自己創造(zao)價值。也就是說，用戶(hu)是在買‘運力(li)’。過去我們只需要賣叉車等整機產品(pin)給用戶(hu)，雖然合力(li)的(de)服務是一流的(de)，但(dan)也存在著不(bu)夠(gou)重(zhong)視服務型(xing)業(ye)(ye)務收入(ru)的(de)問(wen)題，這(zhe)是我們與業(ye)(ye)內先進企業(ye)(ye)的(de)差距所在。”張(zhang)孟青說，目前(qian)，合力(li)叉車銷售收入(ru)，絕大部分(fen)還是來自于整機業(ye)(ye)務，服務性增(zeng)值短板明顯；而業(ye)(ye)內國(guo)際領先企業(ye)(ye)的(de)服務型(xing)業(ye)(ye)務收入(ru)，則占總銷售收入(ru)比重(zhong)50%左右。

　　看到差距，就要努力(li)(li)追趕。近年來(lai)，合(he)力(li)(li)叉(cha)(cha)車(che)(che)持續完善綜合(he)性(xing)營(ying)(ying)銷服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)網絡體系，依托(tuo)營(ying)(ying)銷服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)網絡和合(he)力(li)(li)飛科思（FICS）工業(ye)互聯網平(ping)臺，為(wei)客戶提(ti)供智能物流(liu)整體解決(jue)方(fang)案(an)，覆蓋(gai)產品全生命周期，打通叉(cha)(cha)車(che)(che)后市場服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)全產業(ye)鏈(lian)條。目前，合(he)力(li)(li)的工業(ye)車(che)(che)輛后市場服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)已開展(zhan)叉(cha)(cha)車(che)(che)租賃、融資租賃、維修保養(yang)、再制造回收(shou)、二(er)手車(che)(che)交易等業(ye)務(wu)(wu)，服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)型收(shou)入在營(ying)(ying)業(ye)額中占比提(ti)升到13%。

　　早在2018年，合力(li)叉(cha)車(che)就為(wei)上海一(yi)家外資企業(ye)提(ti)(ti)供(gong)(gong)了(le)智(zhi)能(neng)物流(liu)整體(ti)解(jie)決方案，一(yi)直運(yun)行良好。合力(li)提(ti)(ti)供(gong)(gong)“運(yun)力(li)”，用(yong)(yong)戶獲得了(le)系統***，雙方都實現了(le)最優經濟利益(yi)。同時(shi)，這種(zhong)服務模式減少了(le)資源的消耗(hao)，提(ti)(ti)高(gao)了(le)設備使用(yong)(yong)效率，也符合“雙碳”政策要求。當然，從(cong)長遠看(kan)，為(wei)用(yong)(yong)戶提(ti)(ti)供(gong)(gong)全業(ye)態服務，是(shi)大勢所趨；從(cong)當下看(kan)，讓全社會意(yi)識(shi)到服務價值的重要性，還有一(yi)個過(guo)程。

　　“我(wo)省提出，力(li)爭到2025年(nian)，在(zai)新(xin)一(yi)代電子信息、高端制造(zao)等(deng)(deng)重(zhong)點領域，形成在(zai)全球市場(chang)具有(you)核(he)心(xin)競爭力(li)、規模超(chao)百億元的領航企業40戶。當前(qian)，我(wo)們(men)(men)(men)正在(zai)爭創(chuang)(chuang)領航企業。”張孟青說，“從國(guo)內看，我(wo)們(men)(men)(men)已經(jing)是(shi)行業第一(yi)，但是(shi)領航企業的作用，還在(zai)于(yu)帶動整個產業鏈活躍起來。我(wo)們(men)(men)(men)將在(zai)打造(zao)創(chuang)(chuang)新(xin)能力(li)、產業鏈協同能力(li)等(deng)(deng)基礎上(shang)，積極打造(zao)服(fu)務型新(xin)業態(tai)，力(li)爭國(guo)際排名前(qian)移(yi)。”

　　依托工業互聯網平臺，提升全要素融合水平

　　“在我們的控制臺里，有智能物(wu)流、智能車隊(dui)、安全監測等管(guan)理(li)系統。點擊智能車隊(dui)管(guan)理(li)系統，可以看(kan)到車輛狀(zhuang)態、人員管(guan)理(li)、維護保(bao)養等一(yi)系列信息(xi)……”1月14日，在合力叉車信息(xi)化部的大(da)屏(ping)幕前(qian)，該(gai)公司智能物(wu)流及工業互聯(lian)網研(yan)究(jiu)院工程(cheng)師(shi)鄭二勇，熟(shu)練地為記者演示如何應用合力飛科思（FICS）工業互聯(lian)網平臺。

　　先(xian)進(jin)制造(zao)(zao)業(ye)(ye)和(he)現(xian)代服務業(ye)(ye)融合，是增強(qiang)制造(zao)(zao)業(ye)(ye)核心(xin)競爭(zheng)力(li)、實現(xian)高質量(liang)發展的(de)重(zhong)要(yao)途徑。而工業(ye)(ye)互聯(lian)網則是制造(zao)(zao)業(ye)(ye)、服務業(ye)(ye)“兩業(ye)(ye)”融合的(de)樞紐和(he)支撐(cheng)。

　　“我們開展的(de)一些服務型(xing)業務，需要通過工(gong)業互(hu)聯(lian)(lian)網對設備進行遠程管(guan)理(li)。可以(yi)說，工(gong)業互(hu)聯(lian)(lian)網，是制造業企業向服務型(xing)制造轉型(xing)的(de)必備條(tiao)件。”張孟青說，“有了工(gong)業互(hu)聯(lian)(lian)網，用戶(hu)可以(yi)更好地了解設備狀態(tai)，我們也(ye)可以(yi)幫助客戶(hu)協(xie)同分(fen)析，找(zhao)出產(chan)品的(de)不(bu)經濟點(dian)，并加以(yi)改善。”

　　據介紹，合(he)(he)力叉車打造(zao)的(de)(de)特色行(xing)業(ye)(ye)型工(gong)業(ye)(ye)互聯網(wang)平(ping)臺(tai)，可以為(wei)用(yong)戶提供叉車監(jian)控調度、設備(bei)(bei)管理、服(fu)務(wu)(wu)延伸、售后維保、配件(jian)銷(xiao)售等(deng)融合(he)(he)應用(yong)。目前，合(he)(he)力飛科(ke)思（FICS）工(gong)業(ye)(ye)互聯網(wang)平(ping)臺(tai)服(fu)務(wu)(wu)的(de)(de)客戶數量已(yi)超(chao)過(guo)300家，其中頭部客戶達(da)20多家，實現工(gong)業(ye)(ye)車輛(liang)設備(bei)(bei)上云超(chao)過(guo)1.4萬(wan)臺(tai)。平(ping)臺(tai)沉淀的(de)(de)工(gong)業(ye)(ye)互聯網(wang)數據模型和微(wei)服(fu)務(wu)(wu)組件(jian)超(chao)過(guo)100個(ge)(ge)，積累了4大(da)場景、6大(da)重點(dian)行(xing)業(ye)(ye)的(de)(de)十大(da)解決(jue)方(fang)案，工(gong)業(ye)(ye)APP應用(yong)超(chao)過(guo)20個(ge)(ge)。

　　智(zhi)能(neng)(neng)(neng)制造生產(chan)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)產(chan)品(pin)，智(zhi)能(neng)(neng)(neng)產(chan)品(pin)搭(da)載智(zhi)能(neng)(neng)(neng)服務(wu)，智(zhi)能(neng)(neng)(neng)服務(wu)依(yi)托工業互聯網(wang)(wang)平臺和成熟的(de)(de)營(ying)銷網(wang)(wang)點(dian)進行落地……合力的(de)(de)“三智(zhi)一網(wang)(wang)”形成完(wan)整(zheng)商業閉環，通過(guo)整(zheng)合資源(yuan)，內外雙向賦能(neng)(neng)(neng)，有效推動了“兩業”深度融合。

　　（記(ji)者顧群田婷??安徽日報2022年02月11日?版次(ci)：01）